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本公司售FESTO費斯托圓形氣缸
本公司售FESTO費斯托圓形氣缸工作原理它是以壓縮空氣為能源,并利用油液的不可壓縮性和控制油液排量來(lái)獲得活塞的平穩運動(dòng)和調節活塞的運動(dòng)速度。當氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服外負載并帶動(dòng)同時(shí)向左運動(dòng),此時(shí)氣缸左腔排油、單向閥關(guān)閉。油液只能經(jīng)節流閥緩慢流人油缸右腔,對整個(gè)活塞的運動(dòng)起阻尼作用。調節節流閥的閥口大小就能達到調節活塞運動(dòng)速度的目的。當壓縮空氣經(jīng)換向閥從氣缸左腔進(jìn)人時(shí),油缸右腔排抽,此時(shí)因
本公司售FESTO費斯托圓形氣缸
產(chǎn)品型號:DSNU-25-100-PPV-A
費斯托圓形氣缸的使用y
創(chuàng )新型PPS緩沖
空氣沿著(zhù)縱向溝槽排出,確保動(dòng)態(tài)、平穩地運行終端位置
自調節終端緩沖器在緩沖位置使用了縱向溝槽
終端緩沖無(wú)需手動(dòng)調節
包裹分選系統
PPS的潛在節省空間
氣缸數量:分揀系統由60個(gè)站點(diǎn)組成,每個(gè)站點(diǎn)都有個(gè)氣缸
- 每個(gè)氣缸的設置時(shí)間:5分鐘
- 節約時(shí)間:每個(gè)單元的裝配和設置總共能節省5個(gè)工時(shí)
技術(shù)手冊
行程 100 mm
活塞直徑 25 mm
活塞桿螺紋 M10x1,25
緩沖 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖
裝配位置 任意
符合標準 CETOP RP 52 P
ISO 6432
活塞桿末端 陽(yáng)螺紋
設計結構 活塞
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測 用于接近式傳感器
派生型 單端活塞桿
工作壓力 1 ... 10 bar
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關(guān)于工作和導介質(zhì)的說(shuō)明 可以使用經(jīng)過(guò)潤滑的壓縮空氣 (旦使用后要求直使用經(jīng)過(guò)潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等 CRC 2 – 中等腐蝕影響
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
海事分類(lèi) 看證書(shū)
在終端位置的沖擊能量 0.3 J
緩沖長(cháng)度 17 mm
6 bar時(shí)的理論作用力,回復行程 247.4 N
6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程 294.5 N
0 mm行程時(shí)的移動(dòng) 71 g
每10 mm 行程所增加的重量 11 g
0 mm行程時(shí)的基本重量 238 g
每 10 mm 行程的附加系數 6 g
安裝類(lèi)型 帶附件
氣動(dòng)連接 G1/8
材料備注 符合 RoHS
材料信息,蓋 鍛造鋁合金
中性陽(yáng)氧化
材料信息,密封 NBR
TPE-U(PU)
材料信息,活塞桿 高合金鋼, 耐腐蝕
材料信息,缸筒 高合金鋼, 耐腐蝕
產(chǎn)品型號:DSNU-25-100-PPV-A
技術(shù)手冊
行程 100 mm
活塞直徑 25 mm
活塞桿螺紋 M10x1,25
緩沖 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖
裝配位置 任意
符合標準 CETOP RP 52 P
ISO 6432
活塞桿末端 陽(yáng)螺紋
設計結構 活塞
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測 用于接近式傳感器
派生型 單端活塞桿
工作壓力 1 ... 10 bar
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關(guān)于工作和導介質(zhì)的說(shuō)明 可以使用經(jīng)過(guò)潤滑的壓縮空氣 (旦使用后要求直使用經(jīng)過(guò)潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等 CRC 2 – 中等腐蝕影響
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
海事分類(lèi) 看證書(shū)
在終端位置的沖擊能量 0.3 J
緩沖長(cháng)度 17 mm
6 bar時(shí)的理論作用力,回復行程 247.4 N
6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程 294.5 N
0 mm行程時(shí)的移動(dòng) 71 g
每10 mm 行程所增加的重量 11 g
0 mm行程時(shí)的基本重量 238 g
每 10 mm 行程的附加系數 6 g
安裝類(lèi)型 帶附件
氣動(dòng)連接 G1/8
材料備注 符合 RoHS
材料信息,蓋 鍛造鋁合金
中性陽(yáng)氧化
材料信息,密封 NBR
TPE-U(PU)
材料信息,活塞桿 高合金鋼, 耐腐蝕
材料信息,缸筒 高合金鋼, 耐腐蝕
閥桿轉動(dòng)不靈活或卡死:閥桿轉動(dòng)不靈活或卡死,其主要原因有:填料壓得過(guò)緊;填料裝入填料箱時(shí)不合規范;閥桿與閥桿襯套采用同種材料或材料選擇不當;閥桿與襯套的間隙不夠;閥桿發(fā)生彎曲;螺紋表面粗糙度不合要求等。
3.閘板與閥蓋發(fā)生干涉:當開(kāi)啟閘閥全開(kāi)狀態(tài)時(shí),有時(shí)閘板不能實(shí)現全開(kāi)啟,而出現閘板與閥蓋干涉現象。其原因是:閘板安裝不正確或閥蓋的幾何尺寸不符合標準規定要求。
4.密封面泄漏:密封面泄漏的原因主要有:密封面損傷,如壓痕、擦傷、中間有斷線(xiàn);密封面之間有污物附著(zhù)或密封圈連接不等。
本公司售FESTO費斯托圓形氣缸
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