VICKERS方向控制閥故障診斷指導，威格士CMX 系列閥

CMX 系列閥的實(shí)力之在于，通過(guò)非選配合零件的簡(jiǎn)
單更換的其設計和的靈活性。這使得可以容易而迅速地
變更進(jìn)口節流和／或出口節流元件以便把閥的特性裁剪
得精密匹配任何特定的車(chē)輛／機器液壓系統的應用要求。這
在車(chē)輛／機器樣機起動(dòng)期間特別有利，這時(shí) CMX 往往把起
動(dòng)時(shí)間從 6 18 個(gè)月縮短到 1 2 周。這為您的客戶(hù)提供
不僅節省時(shí)間而且節省工程費用的機會(huì )以及使人力可以用于
新的項目的機會(huì )。CMX 閥的另個(gè)實(shí)力在于，它是個(gè)實(shí)
現眾多的精密控制功能的閥子系統而不是個(gè)單功能閥。這
為您的客戶(hù)提供通過(guò)消除把系列單功能閥連接成等效的閥
子系統的軟管、接頭和安裝時(shí)間進(jìn)步節省費用的機會(huì )。我
們的應用域數正在隨著(zhù)市場(chǎng)繼續理解和意識到這些處而
增長(cháng)。
隨著(zhù)這種增長(cháng)，對系統起動(dòng)中的幫助的需要自然也增加。由
于 CMX 閥的復合性質(zhì)，這在初次安裝的場(chǎng)合或在應用和使
用 CMX 閥的背景和經(jīng)驗有限的場(chǎng)合已經(jīng)產(chǎn)生若干問(wèn)題。為
了消除未來(lái)的這種性質(zhì)的問(wèn)題，我們提取我們在美國和歐洲
市場(chǎng)上取得的經(jīng)驗編寫(xiě)了這份起動(dòng)和故障診斷指導。我們相
信這將不僅有助于初次用戶(hù)，而且還有助于把 CMX 閥用于
新的應用范圍的人們。用于系統起動(dòng)和故障診斷的zui少支持設備
作為zui少，下列項目應該用于車(chē)輛／機器液壓系統起動(dòng)和用于
任何可能的故障診斷：
·壓力表：2 個(gè)高壓表
0 - 5000 psi (0 - 350 bar)
3 個(gè)低壓表
0 - 600 psi (0 - 45 bar)
·適于讀取電壓、電流和頻率的數字式萬(wàn)用表。應類(lèi)似于 Fluke
87 型或等效物。我們的現場(chǎng)經(jīng)驗表明，87 型廣泛用于整個(gè)
。注意：電氣測量應包括作為負載的電磁鐵線(xiàn)圈。
·適于 100 - 500 psi (7 - 35 bar) 的手搖泵
除上述zui小設備外將會(huì )有幫助的測量設備
·瞬變壓力傳感器
·總共 4 - 6 信道的便攜式記錄儀。DC 操作，zui低 100 Hz 和
少 300 Hz 響應
此外，對于其中這是初次起動(dòng)新設計的系統的場(chǎng)合，應該利用
CMX 閥的“用戶(hù)友的”柔性和靈活性。在 CMX 閥中沒(méi)有選
配零件。這使得可以像可能需要的那樣容易而迅速地變更進(jìn)口
節流和出口節流元件以便在樣機起動(dòng)階段針對系統精細調整
CMX 閥。改變成不同的流量或壓力控制進(jìn)口節流閥芯，壓力
反饋選項，進(jìn)口節流開(kāi)啟壓力，包括增益和 △P 在內的出口節
流功能可以在幾分鐘內進(jìn)行。為了利用這點(diǎn)，我們建議把可
以作為任何系統起動(dòng)支持器材用的進(jìn)口節流和出口節流元件分
類(lèi)。

VICKERS方向控制閥故障診斷指導，威格士CMX 系列閥
對于使用 HRC 控制的樣機用途，建議使用可調的 HRC 彈簧
膜盒止擋。起動(dòng)程序和查對表
以下步驟已經(jīng)設計成起動(dòng)其中使用片或多片 CMX 閥的液壓
系統的指導。它還用作發(fā)貨之前該液壓系統*運行的
步步的順序查對表。
所有管路、接頭和油箱在它們裝設于車(chē)輛／機器之前
已經(jīng)正確凈化。參照威格士圖樣 I - 1221 - S 和 I - 3998
- S。
所有柱塞泵和馬達的殼體充滿(mǎn)油液。
在回路側壓點(diǎn)處裝設壓力表。為了能在系統運行期間滿(mǎn)意
地測量不同的壓力管路、液控管路、負載傳感管路和泄油
管路的壓力值，通常需要 5 個(gè)表 - 2 個(gè)高壓表 (0 5000
psi／0 350 bar) 和 3 個(gè)低壓表 (0 600 psi／0 45
bar)。
給油箱注油并檢查以便正確的液位并沒(méi)有可覺(jué)察
的泄漏或不希望的空氣侵入源。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機／電動(dòng)機并提升到怠速。
沖洗該系統。這可以通過(guò)把個(gè)需要大流量的執行器與
個(gè)帶有 "V03" 濾材以滿(mǎn)足用于 CMX 系統的 15／13／11的
清潔度等的過(guò)濾器短路來(lái)進(jìn)行。關(guān)于建立清潔度等和
過(guò)濾建議的指導參見(jiàn)出版物 561。少運行該功能 20 -30
分以所有系統油液體積起碼通過(guò)該過(guò)濾器 10 次。取
下沖洗過(guò)濾器并把系統預熱到大約 120 F (50 C)。
使所有缸外伸，每次個(gè)，根據需要放氣。
在 7 步里，檢查油箱液位以它處于適當液位，觀(guān)察
油液以沒(méi)有空氣或其他不良特性的跡象；并油箱
中沒(méi)有漩渦的跡象。
使所有缸內縮，每次個(gè)。

在 9 步里，重復 7 步。
使發(fā)動(dòng)機油門(mén)打開(kāi)半并使油溫升到 120 F (50 C)。
運行所有功能以便從系統排除任何殘余空氣。排除所有空
氣可能需要若干次循環(huán)。在此步驟期間必須注意在 "無(wú)
載" 條件下進(jìn)行這種運行。根據需要，通過(guò)打開(kāi)車(chē)輛中zui高
點(diǎn)處的個(gè)接頭來(lái)從系統放掉任何殘余空氣。
再次檢查油箱液位和油液狀態(tài)以沒(méi)有空氣和其他不良
特性的證據。
使發(fā)動(dòng)機油門(mén)全開(kāi)并使油溫升到預定工作溫度以在系
統工作條件下負載傳感信號的正確工作。注意，使無(wú)載系
統升到此溫度可能是困難的，因為它是個(gè)負載傳感系
統。然而，我們的經(jīng)驗已經(jīng)證實(shí)，重要的是使該起動(dòng)系統
的工作溫度盡可能接近正常工作溫度以負載傳感功能
正確工作。
繼續運行所有功能，同時(shí)觀(guān)察動(dòng)作平穩性、顛簸運動(dòng)、噪
聲和需要談及的任何不良特性。
繼續運行所有功能以便檢查泵控制裝置的工作。
關(guān)掉發(fā)動(dòng)機／電動(dòng)機。
更換所有濾芯并裝設具有 "V03" 的zui小濾材規格的新濾芯。
再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并在發(fā)動(dòng)機怠速轉速下使油液通過(guò)系統循
環(huán)。
關(guān)掉發(fā)動(dòng)機并提取油樣以基于zui高系統工作壓力的正
確的清潔度等和針對 CMX 系統的 15／13／11 的
清潔度等。有關(guān)建立清潔度等的背景和過(guò)濾建議參見(jiàn)
出版物 561。有關(guān)提取油樣和取得油樣的書(shū)面分析的指導
參見(jiàn)出版物 562、559 和 559A。
般癥狀：
搖擺、敲擊、振蕩、低頻擺動(dòng)、振動(dòng)等。
1.1 問(wèn)題：
個(gè)功能的低頻 (3 - 6 Hz) 擺動(dòng)。問(wèn)題原因在于泵與 CMX 閥之
間的負載傳感管路中的相互作用。這可以用以下手段來(lái)證實(shí)：
·使不穩定的功能到底。
·運行另個(gè)正確工作的功能并使泵升壓到限設定
壓力。
·運行曾經(jīng)振蕩的功能。如果它穩定了，則該問(wèn)題與
負載傳感有關(guān)。否則該問(wèn)題與其他某個(gè)事項有關(guān)。
與負載傳感管路有關(guān)的問(wèn)題的解決辦法：
1.
2.
3.
在 CMX 閥與泵之間的負載傳感管路中裝設個(gè) 0.030
inch (0.75 mm) 通徑的節流孔，位置盡可能靠近該閥，
并盡可能遠離該泵。根據管路通徑和長(cháng)度，可能需要
個(gè) 0.020 inch (0.50 mm) 通徑的節流孔，而如果是這樣
則需要足夠的過(guò)濾保護。Aeroquip 銷(xiāo)售包括每種通徑節
流孔的單獨的接頭。
如果問(wèn)題沒(méi)有完*，則增加負載傳感管路中的油液
體積。這樣做zui容易的辦法是把負載傳感管路從 3/8 inch
換成 3/4 inch。注意：作為般的經(jīng)驗法則，在負載傳
感管路中應有少16 feet橡膠軟管（不能用硬管）。
如果低頻擺動(dòng)問(wèn)題已解決，但響應仍然不能令人滿(mǎn)意，
則應在盡可能靠近該閥處繞過(guò)該 0.030 節流孔裝設個(gè)
單向閥(彈簧范圍 3 - 15 psi 0.2 - 1.0 bar)。這種狀態(tài)在
冷天比在熱天更容易出現。此單向閥應裝設成允許從閥
向泵自由流動(dòng)。參見(jiàn)下圖。
1.2 問(wèn)題：
當克服外部平衡閥放低個(gè)負載時(shí)低頻或高頻振蕩。
解決辦法：
平衡閥調整正確。
嘗試較低的平衡比即：3:1 對 4:1。注意：這將影響系統
增益并造成功率損失。
用具有用來(lái)克服平衡閥放低負載的壓力控制特征和用來(lái)
提升／速度控制的流量控制特征的進(jìn)口節流閥芯代替進(jìn)
口節流閥芯。
1.3 問(wèn)題：
不穩定伴隨電磁鐵線(xiàn)圈蜂鳴。
解決辦法：
檢查 PWM 信號以它少 100 Hz。注意：這可能與控
制器有些關(guān)系，因為用來(lái)與 CMX 閥合用的在斯堪的那維亞
開(kāi)發(fā)的 DMX 控制器在某些系統中以85 Hz PWM信號給出
*結果。我們在北美用廣泛使用的 OEM 和 PQ 控制器的
經(jīng)驗表明少需要 100 Hz。
1.4 問(wèn)題：
發(fā)動(dòng)機在其功率拐點(diǎn)處脈動(dòng)（大負載要求條件）。
解決辦法：
調整油門(mén)／調速器控制。
1.5 問(wèn)題：
加速度過(guò)大（通常在回轉回路中）并且功能超越可用流量。
解決辦法：
把進(jìn)口節流閥芯從流量控制功能換成壓力控制功能。
1.6 問(wèn)題：
負載干涉引起不穩定。
解決辦法：
見(jiàn)卡片 3－功能運動(dòng)。
1.7 問(wèn)題：
氣蝕引起不穩定