REXROTH柱塞泵有哪些故障,怎樣排除?
REXROTH柱塞泵由于其出油流量能方便進(jìn)行調節，因此般作為變量泵使用。軸向柱塞泵的主要結構般由柱塞、與柱塞相配合的缸體、輸油流量調節機構和傳動(dòng)機構等重要部件組成。部分柱塞泵有出油閥，用于防止油液倒流。其中柱塞與缸體之間采用小間隙配合，形成密封容積，密封容積的變化依靠柱塞與缸體之間的直線(xiàn)往復相對運動(dòng)來(lái)實(shí)現。柱塞與缸體圓柱形內孔之間的配合間隙般為O．002～0．003 iTlirl，所以把這對構件稱(chēng)為″柱塞偶件″。在維修時(shí)，柱塞偶件只允許成對更換，不具備互換性功能。
1)在構成吸壓油腔密閉容積的三對運動(dòng)摩擦副中，柱塞與缸體柱塞孔之間的圓柱環(huán)形間隙加工精度易于；缸體與配流盤(pán)、滑履與斜盤(pán)之間的平面縫隙采用靜壓平衡，間隙磨損后可以補償，因此軸向柱塞泵的容積效率較高，額定壓力可達32MPa。
2)為防止柱塞底部的密閉容積在吸、壓油腔轉換時(shí)因壓力突變而引起的壓力沖擊，般在配流盤(pán)吸、壓油窗口的前端開(kāi)設減振槽(孔)，或將配流盤(pán)順缸體旋轉方向偏轉定角度y放置。開(kāi)減振槽(孔)的配流盤(pán)可使柱塞底部的密閉容積在離開(kāi)吸油腔(壓油腔)時(shí)通過(guò)減振槽(孔)與壓油腔(吸油腔)緩慢溝通，壓力逐漸上升(下降)，然后再接通壓油腔(吸油腔)；配流盤(pán)偏轉定角度放置可利用定的封閉角度使離開(kāi)吸油腔(壓油腔)的柱塞底部的密閉容積實(shí)現預壓縮(預膨脹)，待壓力升高(降低)接近或達到壓油腔(吸油腔)壓力時(shí)再與壓油腔(吸油腔)連通。在采取上述措施之后可減緩壓力突變，減小振動(dòng)、降低噪聲，但因為它們都是針對泵的某旋轉方向而采取的非對稱(chēng)措施，因此泵軸旋轉方向不能任意改變。如要求泵反向旋轉或雙向旋轉，則需要更換配流盤(pán)或與。
3)泵內壓油腔的高壓油經(jīng)三對運動(dòng)摩擦副的間隙泄漏到缸體與泵體之間的空間后，再經(jīng)泵體上方的泄漏油1：3直接引回油箱，這不僅可泵體內的油液為零壓，而且可隨時(shí)將熱油帶走，泵體內的油液不致過(guò)熱。
4)REXROTH柱塞泵的傳動(dòng)軸僅前端由軸承直接支承，另端則通過(guò)缸體外大軸承支承，其變量斜盤(pán)裝在傳動(dòng)軸的尾部，因此又稱(chēng)其為半軸式或后斜盤(pán)式。圖2—7b為通軸式或前斜盤(pán)式的軸向柱塞泵，其傳動(dòng)軸兩端均由軸承直接支承，變量斜盤(pán)裝在傳動(dòng)軸的前端。
5)斜盤(pán)式軸向柱塞泵以及前面介紹的徑向柱塞泵和后面介紹的斜軸式軸向柱塞泵的瞬時(shí)理論流量隨缸體的轉動(dòng)而周期性變化，其變化頻率與泵的轉速和柱塞數有關(guān)，由理論推導柱塞數為奇數時(shí)的脈動(dòng)小于偶數時(shí)的脈動(dòng)，因此柱塞泵的柱塞取為奇數，般為5、7或9。
由于REXROTH柱塞泵的結構非常復雜，所以我們應該盡量減少對它的維修次數，這樣就需要使用人員能夠按照步驟來(lái)使用它，還要進(jìn)行定期的維護自檢。下面我們起來(lái)看看定期維護自檢的步驟。
*步，缸體與支承軸承間隙的檢查
在設計制造軸向柱塞泵時(shí)，缸體與軸承的間隙應小于內花鍵間隙的1/2倍。若大于這個(gè)值，則花鍵軸會(huì )使液壓缸缸體受側向力和重力浸染發(fā)生波折，使轉子端面與配油盤(pán)發(fā)生跳動(dòng)組成楔形間隙，導致配油副偏磨、傳動(dòng)軸早期疲乏損壞、噪聲大、振動(dòng)大，故旦發(fā)明此間隙超標，則應更換液壓缸缸體或支搾軸承，以選配得當的間隙。
其次，REXROTH柱塞泵彈簧預緊力的檢查
由于REXROTH柱塞泵彈簧尺寸小、剛度大，且必須滿(mǎn)足：
?、僖簤焊赘左w與配油盤(pán)、滑靴與斜盤(pán)間接觸應力大于或等于0.1Mpa/CM2，以防止泵吸入時(shí)密封面漏氣;
?、谀苁怪盎セ爻?
?、墼诒每蛰d時(shí)，彈簧預緊力必須克服柱塞離心力對缸體發(fā)生的傾榭力矩，以防止液壓缸缸體振動(dòng);
?、芷漕A緊力必須能防止滑靴離心力引起滑靴的傾斜，確?；サ撞坎怀霈F楔形間隙，不于組成偏磨。在對配油副、滑靴運動(dòng)副結束修磨后，其組裝后的軸向尺寸已發(fā)生變革，此時(shí)應根據修復姑大小，適當加墊片在彈簧座中，以擔保彈簧的預緊力穩固。 |
銷(xiāo)售部