使用操作SEW減速機怎樣才能有更
SEW減速機輸入端的徑向力，這個(gè)徑向力長(cháng)期作用將會(huì )使電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向隨著(zhù)輸出軸轉動(dòng)不斷變化。輸出軸每轉動(dòng)周，橫向力的方向變化360度。如果同心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，zui后該徑向力將會(huì )超出電機輸出軸所能承受的徑向力，zui后導致驅動(dòng)電機輸出軸折斷。
當同心度的誤差越大時(shí)，SEW減速機輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅動(dòng)電機輸出軸折斷的同時(shí)，減速機輸入端同樣也會(huì )承受來(lái)自于電機方面的徑向力，如果這個(gè)徑向力同時(shí)超出了二者所能承受的zui大徑向負荷的話(huà)，其結果也會(huì )導致減速機輸入端產(chǎn)生變形甚斷裂。
因此，在裝配時(shí)同心度關(guān)重要！直觀(guān)上講，如果電機軸和減速機輸入端同心，那么電機和減速機間的配合就會(huì )很緊密，它們之間的接觸面緊緊相連，而裝配時(shí)如果不同心，那么它們間的接觸面之間就會(huì )有間隙。同樣，減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現象發(fā)生，其原因與驅動(dòng)電機的斷軸原因相同。但~SEW減速機的出力是驅動(dòng)電機出力和減速比之積，相對于電機來(lái)講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。
~SEW減速機因此，用戶(hù)在使用減速機時(shí)，對其輸出端裝配同心度的也應十分注意！二.減速機出力太小出現的斷軸問(wèn)題除了由于減速機輸出端裝配同心度不，而造成的減速機斷軸以外，減速機的輸出軸如果折斷，不外乎以下幾點(diǎn)原因。，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶(hù)在選型時(shí)，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿(mǎn)足工作要求就可以了，其實(shí)不然，是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅動(dòng)電機的過(guò)載能力及實(shí)際中所需zui大工作扭矩。
理論上，用戶(hù)所需zui大工作扭矩定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。尤其是有些應用場(chǎng)合必須嚴格遵守這準則，這不僅是對減速機里面齒輪的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問(wèn)題，SEW減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時(shí)驅動(dòng)電機的過(guò)載能力依然會(huì )使其不斷加大出力，進(jìn)而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。其次，在加速和減速的過(guò)程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍，而且這種加速和減速過(guò)于頻繁，zui終也會(huì )使減速機斷軸。
SEW減速機所以直接阻礙整個(gè)工作效率的提升。那么，在使用減速機的時(shí)候怎樣才能有更的操作和？
SEW減速機要想在使用減速機的時(shí)候有非常的操作，就需要掌握全面的設備操作技巧。提前對設備進(jìn)行非常全面的了解，可以讓自己在操作設備的時(shí)候做出的準備。每種設備都具有他自身的特點(diǎn)，只有當自己能夠掌握設備業(yè)點(diǎn)之后，才能讓自己在使用設備的時(shí)候發(fā)揮出的設備效果。
SEW減速機在操作減速機的時(shí)候，還需要有的人員看管，這樣才能確保設備在使用的過(guò)程中可以獲得的幫助。相信有了這些方面的之后，就定可以讓整個(gè)工作效率獲得顯著(zhù)提升。 |
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