rexroth比例閥多為電氣反饋，當有信號輸入時(shí)，主閥芯帶動(dòng)與之相連的位移傳感器運動(dòng)，當反饋的位移信號與給定信號相等時(shí)，主閥芯停止運動(dòng)，比例閥達到個(gè)新的平衡位置，閥保持定的輸出；伺服閥有機械反饋和電氣反饋兩種，般電氣反饋的伺服閥的頻響高，機械反饋的伺服閥頻響稍低，動(dòng)作過(guò)程與比例閥基本相同。

　　般比例閥的輸入功率較大，基本在幾百毫安到1安培以上，而伺服閥的輸入功率較小，基本在幾十毫安；比例閥的控制精度稍低，滯環(huán)較伺服閥大，伺服閥的控制精度高，但對油液的要求也高。

　　實(shí)現液壓油缸上下運動(dòng)可以通過(guò)閥在不同位置而使得油路切換而實(shí)現，這樣的閥采用普通換向閥就可以實(shí)現了，而伺服或者比例閥的作用是不僅可以控制油缸的方向，還可以控制閥的開(kāi)度，從而可以控制流量(工作狀態(tài)保持不變下)。

　　為了節約能量、降低油安然安靜提下控造精度，同時(shí)也使同步動(dòng)做的幾個(gè)實(shí)行元件正在活動(dòng)時(shí)互不干擾，而今較的工程機械皆采取了負載傳感與壓力補償技能。負載傳感與壓力補償是個(gè)很類(lèi)似的概念，皆是行使負載變化引起的壓力變化往調理泵或閥的壓力與流量以適應系統的工做需求。負載傳感對定量泵系統往講是將負載壓力通過(guò)負載感應油路引遠程調壓的溢流閥上，當負載較小時(shí)，溢流閥調定壓力也較??；負載較大時(shí)，調定壓力也較大，但也始終存正在必定的溢流掉落。對于變量泵系統是將負載傳感油路引進(jìn)到泵的變量機構，使泵的輸出壓力隨負載壓力的下降而下降(始終為較小的固定壓)，使泵的輸出流量與系統的實(shí)際需求流量相等，無(wú)溢流掉落，實(shí)現了節能。

　　出于造造成本的考慮和工程機械控造精度要求不下的特性，般比例閥內不設置位移感應傳感器，也不具有電子檢測和糾錯功用。所以，閥芯位移量簡(jiǎn)單受負載變化引起的壓力安穩的影響，操作進(jìn)程中要靠視覺(jué)觀(guān)察做業(yè)完成。正在電控、遠控操做時(shí)更應留意中外界干擾的影響。近往，由于電子技能的成少，人們越往越多天采取內裝的動(dòng)變壓器(LDVT)等位移傳感器組成閥芯位置挪動(dòng)的檢測，實(shí)現閥芯位移閉環(huán)控制。